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俞也中56岁，鞋店开在杭州闹市区中山北路东侧，毗邻天水巷，店门正对斑马线。“我给公交司机发糖就是因为只要有行人，公交车都会礼让斑马线。井然有序的场景让我觉得温暖、安心，心里好甜。作为一名普通市民，我想感谢和鼓励每一位公交司机。”2月2日，他告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），空闲时他数过也计算过，光公交车每天至少礼让行人数千次。

从7月初开始的打车难延续至今，也激活了网络段子——叫不到车不如试试货拉拉，秒接单、价格相当甚至更低。而当开始有乘客选择高峰时段在货拉拉上叫车，货拉拉的司机也正在滴滴顺风车上接单，它们背后，是营运车监管下的人、车、货供需不平衡。对于货拉拉平台合作的司机到其他平台接单，货拉拉方面向《中国企业家》回应称，在货拉拉注册的、签订协议的司机是不允许到其他平台接单的，包括滴滴顺风车，主要是出于人货混装不安全的考虑，另外，也不允许司机私下接单。“货拉拉平台的司机都是需要通过线下审核的，检查范围包括人、车、证件。”滴滴方面则表示，平台对顺风车车主有车型的要求，必须为小型客车，至于是否有粘贴其他平台的车贴未做规定。

传音控股埃塞地区部总经理俞卫国对《财经》记者表示，选择在埃塞俄比亚设厂的原因首先在于埃塞人口基数大，这意味着市场潜力大。同时，埃塞政府发展工业的决心使其对外国投资持更加开放的态度。“埃塞政府比较开放，对手机这样的新行业，需要有新的政策支持，为此他们特意到中国对手机产业进行了全面考察。”俞卫国说。

某种程度上，消费者的许多权益，就是靠小王、小刘和丰巢事件中小区业委会的较真，一点点争取得来的。对于商家来说，最大的监督和制约来自消费者。消费者的态度决定着商家的态度。如果抱着“多一事不如少一事”心态的人越多，商家就越会把对消费者不公平、不合理的规定视为当然。

行业此前公布的一组数据显示：在生鲜电商4000多家入局者中，4%持平，88%亏损，剩下的7%是巨额亏损，只有1%实现了盈利。生鲜电商的发展趋势如今，传统的大卖场、社区便利店、电商企业，甚至还有跨界者，都成为新零售行业的积极布局者。曹磊认为，新零售的核心就是线上线下的融合，结合线上购物+线下购物的优点，增强用户的购物体验，挖掘零售行业新的增长动力。

截至2017年底，美国养老金资产共计31.2万亿美元。其中，公共养老金2.892万亿美元，其余28.302万亿美元均来自由企业年金、个人退休金等账户组成的私人养老金部分。事实上，从全球养老金体系的发展来看，主流国家几乎都经历了从单一公共养老金模式到政府、企业和个人责任共担的历程。其中，西方国家较早开启了建立多层次、市场化养老金机制的探索与改革。以英国为例，其在1980年建立完善了计划种类多、税收优惠政策灵活的第三支柱个人养老金制度，并在近年来与第二支柱呈现融合趋势；澳大利亚议会则在1993年通过相关立法构建了其第三支柱超级年金的监管法规体系。